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北京征收拥堵费应“立法先行” 全国首个铁路国际邮件收寄中心在新疆阿拉山口挂牌

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北京征收拥堵费应“立法先行”暂无时间表

    北京市交通委委员、新闻发言人容军27日表示,北京征收拥堵费暂无时间表,但要立法先行。 曾鼐 摄

  乌鲁木齐11月5日电 (孙亭文 王倩)5日,记者从新疆阿拉山口综合保税区管委会获悉,全国首个铁路国际邮件收寄中心日前在该综合保税区正式挂牌。

  位于新疆西部的阿拉山口口岸是中国一类陆路口岸,铁路过货承载能力设计为2000万吨,近年来年过货量均保持在1500万吨以上,阿拉山口国际邮件交换站的批复,将承担起中国与欧亚各国通邮业务,新疆民众今后收寄的欧洲邮包,通过铁路国际邮件交换站可节省至少15天时间。

  北京1月27日电 (记者 曾鼐)北京市交通委委员、新闻发言人容军27日表示,征收拥堵费暂时没有时间表,但必须要立法先行。

  这是他在27日下午北京市十四届人大四次会议举行的“缓解交通拥堵”专题新闻发布会上表示的。

  目前北京市机动车保有量已达561万辆,预计今年年底北京机动车总量会达到约575万辆。

  针对此前网传北京今年将征收拥堵费的消息,容军表示,征收拥堵费是在研究《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》时提到的措施,是针对减少机动车排放而提出的。但他表示,这个收费的名称目前还没有确定。“是叫拥堵费、还是节能减排收费,还是两个都包含,还没确定。”

  此前,中国发往中亚国家的国际邮件主要通过新疆的国际邮件交换站经转航空、海运和公路等若干线路才能到达,存在邮件传递行程较远,运行成本较高等问题。

  如今在阿拉山口设立国际邮件收寄中心,周边地区的国际邮件将可通过阿拉山口铁路进行转运,减少交接环节,能较好地满足国际邮件对时限的高要求。欧亚各国跨境邮包也可通过阿拉山口国际邮件收寄中心,分发至包括新疆在内的11个省区居民手中。

  本月份,阿拉山口综合保税区进出口消费品跨境电子商务综合服务平台将试运营,届时将有大量函件、特快专递、包裹通过阿拉山口在欧亚之间运输。

  阿拉山口是丝绸之路经济带上的重要节点,与哈萨克斯坦多斯特克站接入宽轨铁路网,出境后可经三条线路抵达荷兰的鹿特丹港,辐射了世界3970万平方公里的陆域面积和沿线26亿人口。

  他说,征收拥堵费是个非常复杂的系统工程,目前正与立法部门进行沟通,必须要立法先行;具体收费方式、技术方式、收费区域,尚无最终的定论,也没有时间表。

  根据北京市人大常委会的立法规划,2016年,北京拟制定有关缓解城市中心区交通拥堵、降低机动车使用强度的规定。(完)

  阿拉山口综合保税区管委会常务副主任王勇称:“通过发挥国际物流分拨配送中心和阿拉山口综合保税区的政策功能,以及19条国际班列的开行,将会不断激活跨境电子商务活力,货物进出欧洲比海运至少节省15天以上,国际电商、百货企业将依托综合保税区实现保税仓储、销售、售后前移,有效地提升效率,降低经营成本。”

  预计今年年底,阿拉山口综合保税区及相关企业将完成阿拉山口国际邮件收寄中心监管场所的相关手续,尽快开展相关业务。(完)

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