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广西加快推进大宗商品跨境电子商务合作步伐 中国昔日边陲渔村携手东盟共建港口城市网

来源:http://www.ngeb.net 17/08/17 全讯网新2

  南宁1月29日电(记者 林艳华)“北部湾大宗商品跨境电子商务合作论坛”1月29日在南宁举行,来自金融、商务、银行、保险、上市公司、大型民营企业负责人及业内专家等近百人,就“新形势、新经济环境下大宗商品类发展趋势和发展方向”等议题展开探讨。

  近年来,以电子商务、物流、金融融合发展为显著特征的大宗商品跨境电子商务正以前所未有的速度在全球范围内展开,在这个背景下,如何利用电子商务的特点,结合广西在“中国—东盟自由贸易区”的区位优势,实现大宗商品交易市场的创新升级,进而提升区域经济发展速度,优化地区产业结构,成为各界人士共同关注的热点。

  南宁5月23日电 题:中国昔日边陲渔村携手东盟共建港口城市网

  记者 杨陈

  统计数据显示,2014年广西电子商务成交额2034亿元人民币,相比2013年的1266亿元大幅增长60.7%,可谓异军突起。2014年,广西引进中国联通“沃易购”等重大行业电商平台,推动美丽湾等跨境电商发展,在制定电商规划政策、推进农村电商工程等方面取得明显进展,仅“沃易购”平台,从2014年5月落户广西至今,就有了580万台手机的交易量,累计交易额55亿元。

  “十年前,这里成了广西北部湾经济区的核心区域,但更久以前,也就是一个破旧的小渔村。”周明娟是土生土长的广西北海人,谈起自己的家乡,她表示说爱不易,曾经落后的局面让在当地经商的她处处受限。

  位于广西北部湾畔的北海、防城港、钦州,是北部湾经济区内的核心城市。十年前,在“北部湾经济区”刚刚提出之时,三座中国西南最便捷的出海通道城市,事实上都是中国沿海尚未开发的处女地。

  “当时,这边既没市场,船运航线也寥寥无几。渔民打了鱼回来卖不出去,我们加工好鱼产品也要用冷链车运到深圳装船,销往境外市场,成本很高。”在北海从事鱼产品外贸加工已有近20年的周明娟如是说。

  而这一切,随着广西北部湾经济区的设立,这里逐渐有了改变。2006年,广西北部湾经济区成立,泛北部湾经济合作机制形成;2008年,广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略,纳入国家区域协调发展总体格局。在其推动下,以港口城市合作为先导的泛北合作进入“快车道”,海上互联互通网络雏形初现。

  “这十年来,北部湾港无论是在大能力泊位建设,港口集疏运体系完善,还是在港口综合服务水平提升方面,均有显著提升。北部湾港正逐渐成为区域性国际航运中心。”广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室常务副主任李延强23日在接受记者专访时说。

  他介绍,自北部湾经济区成立以来,广西沿海港口规模不断扩大,吞吐能力和吞吐量分别以年均18%和15%的速度飞速增长。至2015年末,北部湾港生产性泊位数为256个,设计年吞吐能力达2.24亿吨。其中,港口集装箱业务实现了从无到有、从少到多,集装箱年吞吐量较2006年增长了近6倍。

  航线方面,当前,北部湾港已与世界100多个国家和地区、200多个港口通航,拥有集装箱航线40条,可与8个东盟国家或地区的15个港口直航。

  如今,周明娟的公司在水产品外贸出口方面已成为广西的龙头企业之一,而她也无需再为货品转运烦恼了。“航线多了,船期也比以前稳定了不少。从北海就有始发到香港的班轮,量大的时候将货物集中到钦州港,也可以直接发往欧美地区。仅是运费一项,就可以降低不少成本。”

  更让周明娟欣喜的是,随着中国—东盟港口城市之间的合作加深,未来她的公司在拓展东盟市场方面将更加便利。

  即将在今年5月26日召开的第九届泛北部湾经济合作论坛暨中国—中南半岛经济走廊发展论坛上,中国与东盟各国官员及专家学者将就中国东—盟港口城市合作网络合作办法、愿景与行动等展开讨论,重点推进中国—东盟港口城市之间的相互通航、港口建设、临港产业、姊妹城市、海洋交流、文化旅游等方面开展全面合作,推动各港口城市之间形成航运物流圈、港口合作圈、临港产业合作圈、旅游合作圈、通关便利合作圈和友好城市合作圈。

  广西地矿局副局长战明国接受记者采访时表示,电子商务以其简单、快捷、低成本的特点迅速成为现代服务业的重要产业,凸显了对经济社会发展的重要推动作用,也将在中国—东盟矿产资源勘查、开发务实合作中发挥重要的推进作用。他说,当前中国—东盟矿业合作缓滞的原因是多样的,近年来的全球矿业市场持续走低和各国矿业政策的限制,合作渠道不顺畅是重要原因,而电子商务通过网上交易和在线电子支付实现了买卖双方不谋面就能进行各种商贸活动,这无疑是中国—东盟矿产资源交易一个新的重要平台。

  与会代表还就加大政策和资金扶持、培养电商人才队伍等议题开展交流。是次论坛由广西经济对外交流中心、南宁大宗商品交易所共同举办(完)

  “我们希望以共识为基础,以机制化运作为保障,从港口合作起步,推进航运便利化和高效化,推动城市间合作,涵盖经贸和人文等多个领域。”李延强表示。

  他说,按照初步设想,未来五年内,港口合作网络将重点实施建设中国—东盟国家主要港口班轮航线、信息互联共享工程、航运服务项目和港口合作机制等建设,并拓展至贸易便利化、旅游和人文领域的合作。(完)

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