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美军F-35战机在极端气候下进行试验(图) 潜艇反潜等短板

来源:http://www.ngeb.net 17/04/28 比分网

F35战斗机(资料图)

F35战斗机(资料图)

  某舰艇对空拦截战法未能通过实战化检验,全舰就此查找梳理出3大类12个方面的问题,舰长作为第一责任人与训练督察组签下“军令状”。最近,东海舰队以补齐战斗力短板为抓手,硬起手腕把打仗的问题“清零”,切实将问题解决在上战场之前。

  据东海舰队领导介绍,他们先后5次召开专题会议,对照打赢要求全面审视战斗力建设的短板弱项,对梳理出来的数百个问题逐一登记造册,并向广大官兵发布问题通告,请群众监督做好整改的“下篇文章”。

  2月4日电 据中国国防科技信息网报道,在埃格林美国空军基地的一个特别的气候试验室里,F-35已完成了在极热、极寒、大雨、潮湿、结冰和沙尘等极端气候条件下的试验,这是一架新飞机在全球各地服役前的必须做的试验。

  这些试验是从2014年9月开始。因为有13个国家参与了F-35项目,所以F-35必须在这些国家的典型气候条件下进行试验,这些气候条件包括澳大利亚内陆的极热气候,以及北极圈国家加拿大和挪威的极寒气候。

  位于美国埃格林空军基地的空军第96联队的麦金利山气候试验室(McKinley Climatic Laboratory)是世界最大的气候试验室,可进行F-35必须的全部气候条件试验。F-35要进行的试验温度条件从120华氏到零下40华氏。

  在试验中,F-35要处于飞行状态,意味着F-35必须系留且发动机全加力,这样就可模拟飞机飞行时的气候条件。F-35的试飞员Billie Flynn称:“为了达到试验目标,飞机的性能必须满足要求,飞机既能在超过100华氏的温度条件下飞行,也能在零度以下飞行,在最后的试验中,飞机还将进行结冰和雨中狂风飞行等气候条件试验。” F-35项目团队开始分析试验结果,以调整飞机设计,使其能适应全球的大多气候环境。

  F-35飞机在高温环境下试验的情况很好,在低温情况下飞机也没有发生漏油现象。美军的每型飞机都要在埃格林空军基地的环境试验室进行试验,该试验室是在1947年建成的。自2006年12月份以来,F-35已进行了超25000飞行小时的试验,其中16200小时是作战试验,8950小时是系统研制和演示验证试验。

  为防止发现问题热热闹闹,解决问题虎头蛇尾,舰队党委明确要求将解决问题与党委班子考评、师团领导进步挂钩。机关领导和部队各级指挥员人人签订责任书,目标效果、解决期限白纸黑字,到了规定时限拿不出办法,找不到对策,不管是将军还是士兵一律打“板子”。与此同时,舰队还先后派出10多批次训练督察组,对解决问题情况逐项巡查。问题拖而不办、悬而不决的,单位领导轻则被诫勉谈话,重则处分免职。据了解,舰队先后有3名作战师团主官、2名机关业务处领导因解决问题不及时受到点名批评,并被责令限期改正。

  F-35还完成了使用多种武器的试验,另外还完成了两次F-35B在黄蜂级(LHD 1)大型两栖攻击舰上的海上试验,2014年11月F-35C在尼米兹航母上完成了首次海上试验。(中国航空工业发展研究中心 陈宣友)

  问题解决得好不好,成效怎么检验?舰队组织由院校专家、战区内军兵种、各对抗单元组成的“蓝军”,在真刀真枪的对抗中掐除虚花假果。一位潜艇艇长感慨地说:以前扎个“猛子”闷到水里游几天,回来“没有功劳也有苦劳”的评价方式,如今彻底打破了。

  随着问题导向牢固确立,一道道制约战斗力的难题相继被攻破,水面舰艇编队区域联合防空反导、航空兵中距对抗、潜艇反潜等一系列短板弱项正在补齐。(记者徐叶青、特约记者侯瑞)

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